نوار آب بندی لاستیکی درب خودرو از مواد لاستیکی اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) ساخته شده است که خاصیت ارتجاعی، عایق صدا و اثرات کاهش صدا دارد. با توجه به اینکه نوار آب بندی لاستیکی در طول فرآیند مونتاژ واقعی در حالت تغییر شکل فشاری قرار دارد، هنگام طراحی سازه، نوار آب بندی و اجزای محیطی اطراف آن اغلب در حالت تداخل قرار دارند. مقدار تداخل و حالت تغییر شکل نقش تعیین کننده ای در عملکرد آب بندی خودروها دارد و مهندسان طراح معمولاً ساختار و میزان تداخل نوارهای لاستیکی EPDM را بر اساس تجربه طراحی و بهینه می کنند. این امر قابلیت اطمینان طراحی را تا حد زیادی کاهش می دهد و منجر به مشکلات مکرر در مراحل بعدی و افزایش هزینه های توسعه می شود.
نوار آب بندی درب عمدتاً از طریق فرآیندهای اکستروژن و قالب گیری تزریقی تشکیل می شود. سطح مقطع مقطع اکستروژن ثابت بوده و به اندازه ورق فلزی درب تداخل دارد. نوار آب بندی گوشه درب خودرو بیشتر با قالب گیری تزریقی تشکیل می شود و میزان تداخل با ورق فلز اغلب ناسازگار است و مشکل نشتی باران درب خودرو اغلب در این گوشه رخ می دهد. مجموعه نوار آب بندی از طریق نوار و سگک 3M ثابت می شود، بنابراین نوار و قطعات سگک 3M را می توان با 6 درجه آزادی تحت شرایط جابجایی در هنگام بسته شدن درب محدود کرد.